今年疫情影響削弱以來，二甲苯走勢相對甲苯更為和緩，在甲苯動蕩時少有寬幅震蕩出現，尤其在價格低位背景下。然而，周三，即9月23日盤中二甲苯市場港口價格驟跌（此處描述為“驟跌”，不單指跌幅明顯，更指出乎意料），跌至3470元/噸左右，9月27日下午二甲苯張家港市場最低價至3450元/噸，為4月底3410元/噸以來的最低值。
而在國內其他市場，廠家及貿易商出貨形勢亦不容樂觀，價格連連回落。本周中石化華東、華北、華中、華南銷售公司紛紛下調關聯廠家報價，降幅50-100元/噸不等；山東煉廠近期二甲苯下調幅度達200-300元/噸不等。工廠報價及張家港市場走勢反映了一個問題：二甲苯市場似乎“崩了”，這是一個出乎意料卻又在意料之中的結果。
首先，國際原油期貨穩步走高后驟跌，WTI從8月26日的43.36美元/桶跌至36美元/桶附近，再回漲至40美元/桶左右，在從業人員穩中看漲的期待下寬幅震蕩，成本端大大挫傷市場信心，此為二甲苯價格回落主因之一。其次，二甲苯庫存維持高位的背景下，供需矛盾使得二甲苯價格難漲。雖中韓美金盤套利窗口持續關閉、船貨少量到港、國內開工下降，但下游需求主力—調油及PX、溶劑需求—持續低迷數月，加之煉廠庫存高企，出貨不暢，供需矛盾在月末被激化，市場疲軟，無力支撐，此為二甲苯市場價格觸底主因之一。最后，甲苯、二甲苯作為乙類危化品，近年來在國家政策管制下，下游廠家備貨及存儲意愿不強，這也在一定程度上導致了十一假期并未給節前的二甲苯市場帶來備貨熱潮。
